Das Optimierung design und der lokale Widerstands verlust des Stoff luftkanals

Mit der eingehenden Untersuchung des Luft versorgungs prinzips des Gewebe luftkanal systems wird die Konstruktion methode des Gewebe luftkanals reifer und reifer, einschl ießlich der Untersuchung und Berechnung des Widerstands auf dem Weg im Gewebe luftkanal.

Es gibt auch Druckverluste aufgrund des Reibungs widerstands und des lokalen Widerstands entlang der Längenrichtung des Gewebe luftkanal systems. Da der Druckverlust proportional zur Wind geschwindigkeit ist, nimmt der Widerstands verlust auch kontinuierlich ab, wenn die Wind geschwindigkeit entlang der Längen richtung immer kleiner wird. Gleichzeitig gibt es auch lokale Widerstands verluste an den Standard teilen des Luftkanals und an den Luft auslässen.

Der Hauptteil ist der gerade Kanal in derStoff-Luftkanal-SystemUnd es gibt einige Abschläge, Ellbogen und Reduzierungen im System. Im Allgemeinen ist der Widerstands verlust auf dem Weg die Haupt widerstands verlust form. Der Reibungs widerstand des Luftstroms im Kanal mit der unveränderten Luft querschnitts form wird wie folgt berechnet:

Der Reibungs widerstands koeffizient; die durchschnitt liche Geschwindigkeit der Luft im Kanal, m/s; die Luftdichte, kg/m³; Die Kanal länge, m; der Durchmesser (Innen durchmesser) des runden Luftkanals, m. Der Reibungs widerstands koeffizient ist ein variabler Wert, der sich auf den Strömungs zustand der Luft im Luftkanal und die Rauheit der Kanal wand bezieht. Der erhaltene Reibungs widerstands koeffizient beträgt nicht mehr als 0,024 (etwa 0,019 für den Eisen luftkanal) gemäß der umfassenden Studie über das Faser material und das Gewebe luftkanal system. Die durchschnitt liche Wind geschwindigkeit im Luftkanal beträgt 1/2 der Geschwindigkeit am Einlass des Luftkanals, da in der Ausdehnung richtung des Stoff luftkanals Luftzufuhr löcher vorhanden sind. Es ist ersichtlich, dass der Widerstands verlust von Faser luftkanälen auf dem Weg viel geringer ist als der von herkömmlichen Eisen luftkanälen.

Um den lokalen Widerstands verlust des Gewebe-Luftkanal systems zu verringern, führen wir normaler weise bestimmte Optimierung entwürfe durch:

1. Bei der Wahl des Kanal durchmessers sollten mehrere Faktoren berücksicht igt werden, und versuchen Sie, die Wind geschwindigkeit im Kanal so weit wie möglich zu reduzieren.

2. Optimieren Sie das Design von speziell geformten Teilen, um eine zu schnelle Änderung der Strömungs richtung und eine zu schnelle Änderung des Abschnitts zu vermeiden.

Es ist ersichtlich, dass der Widerstands verlust des Gewebe luftkanal systems auf dem Weg, insbesondere des geraden Kanalsystems, sehr klein ist und im Allgemeinen den Wert der Wieder erlangung des statischen Drucks nicht übers ch reitet. So kann der Widerstands verlust in der groben Berechnung grunds ätzlich ignoriert werden!